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銀海輪
2009年10月4日，載有冷凍食材35噸由高雄Ocean Grow Intl Ship management (海發國際船舶)代理的巴拿馬籍貨輪「銀海輪」(MV Silver Sea)在從高雄開往馬尼拉途中於2040時在澎湖西南方約73浬，即座標22°53'N 118°01'E處沉沒。當時受到「芭瑪颱風」的影響，風力達9到10級，海上巨浪滔天。空軍海鷗直升機於當天下午救起2名印尼籍船員送嘉義榮民醫院。海巡「偉星艦」於5日中午發現1艘空的救生筏。 當時大陸交通運輸部救助打撈局與香港飛行隊都有派出機艦搜救，包括由廈門機場冒強風起飛的東海第二救助飛行隊「B-7106號」直升機與在廈門海域輪值的專業救難船「東海救111號」，由於事發點接近海峽中線，國防部只同意他們在中線以西搜救，以東仍由台灣方面派機艦搜救。這個問題產生的原因是「銀海輪」發出「406」國際遇險信號的時候是在海峽中線的西側，後來漂流來到中線以東沉沒，可是搜救時很難劃分界線，所以雙方都有越線而成為敏感的話題。 「銀海輪」的緬甸籍船長Halmoe就是於5日上午被「東海救111號」救起，經詢問了解該船是在4日1600時瞬間沈沒，當時共放出3艘救生筏，1艘漏氣無法使用， 5人登上其中1艘，另1艘遭浪打翻，可能就是「偉星艦」看到的那艘。「銀海輪」上共有14名船員，其中11人印尼籍、2人中國大陸籍、1人為緬甸籍，有3人獲救，發現1具屍體，另有10人失蹤。 「銀海輪」是一艘貨輪，IMO編號8107608，1983年由西班牙的Astilleros de Huelva建造，船身長79.96米、寬13.21米，排水量1,375噸，滿載2,432噸，貨櫃搭載量100TEU。「銀海輪」曾經多次轉手及改名，初建成時的船名是G.Ferrer，船東為西班牙籍，1989年轉手改名Lux Gothic，1990年轉手改名Kuinder，1992年再轉手改名Taurus，2002年轉手福建惠安的航商改名An Rong 1，2005年又轉手汕頭的航商改名Chang Shun Da 89，2009年再轉手，改名Silver Sea。
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