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海衛輪
根據澎湖的媒體報導，1993年12月11日一艘由香港出發，排水量3,030噸，載運4,000噸陶瓷土預定駛往基隆港，由永隆船務代理的巴拿馬籍貨輪「海衛號」，15日下午0320左右在七美鄉南方200~500米處因機件故障下錨， 因風浪轉大錨鍊被吹斷無法固定，部分船艙進水傾斜，經以無線電呼救，並發射信號彈，空軍海鷗部隊直升機到達現場後無法救援，縣警局七美漁駐所緊急請當地漁民協助，由夏臨福船長駕駛漁船「萬來成號」 出海救援，經過兩航次將船上21名緬甸籍船員和2名臺灣船員(船長陳文隆、輪機長徐順平)救回七美漁駐所安置。(註1) 由於「海衛輪」擱淺位置屬七美南滬港入口處附近，嚴重影響航安，港務單位已於1996年先行打撈完畢，未釀成重大之海域污染。但是高雄港務局要求船東返還打撈費用的官司卻纏訟多年。 (註2) 根據國際海事資料，「海衛號」的英文船名是MV Marine Guard，為日本今治市新來島造船大西工廠(SHIN KURUSHIMA ONISHI SHIPYARD - IMABARI, JAPAN)於1968年建造，IMO編號為6808430，排水量3,031噸、載重5,238噸，船身長97米、寬15米。 本船身世複雜，曾經12度更改船名。建造當初船名為MARINE GOLD，1971年改名ICHIZAN UNZEN ，1978年改名TA HO ，1988年改名HUNG MING，1990年改名HO CHANG，1991年改名HSINTEH MARU，1991年改名HONG YUE MARU，1992年改名KING FONG，1993年改名ROYAL CAVALIER，1993年改名GOLD ORCHID， 1988年改名，最後是MARINE GUARD，屬於LONG STRONG DEVELOPMENT NAVIGATION S.A.公司旗下。
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