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有利輪
根據國外資料，1960年4月1日，益利航運公司(Eddie Steamship Corp.)的SS EULLY號貨輪從基隆港出發預定前往高雄港，一出港時就遭遇大風浪而沉沒。 根據當時台灣媒體的報導，SS EULLY的中文船名為「有利」，為東方航務公司所有，該輪於3月22日由日本首航抵達基隆，31日下午1420時從基隆出航預定開往高雄，因當時港外風大，該輪為空船太輕航行有危險，所以選擇暫時在外港拋錨，然因錨地不佳，船身於1655時先撞及19號碼頭附近的仙洞碎波堤然後擱淺，船尾沉沒。基隆港務局派「民-305」及「國孝」兩拖輪前往救援，但風大浪高難以靠近，且該地為礁岩海底，硬拖可能讓船底受損更大，到了夜晚7時左右漏水持續擴大，第4艙及機艙進水，凌晨4時許船隻傾斜角度增大，船員施放信號彈求救，「國孝」拖輪趕來將42名船員救出，「有利」一半沉入海底。 本輪的IMO編號為161532，於1929年由英國的Palmer's Shipbuilding & Iron Co. Ltd., Newcastle-Upon-Tyne船廠建造，排水量4,913總噸、輕載2,986噸，載重9,200噸，鋼質船身長131.4米、寬17米、深7.7米，動力系統為英國North Eastern Marine Engineers Ltd., Sunderland公司一台3汽缸三段膨脹式的往復式蒸汽主機，481公稱馬力、速率10節。 SS EULLY的第一任船東為英國的Carrick F. & Co. - Medomsley Steamship Co., Newcastle-Upon-Tyne，船名SS Langleetarn 。時間從1929年到1950年，之後轉手巴拿馬的Santa Cruz Cia. Naviera S.A., Panama City ，船名改為SS Andreas，時間從1950年到1960，1960年才由益利航運接手，改名SS Eully，不料隨即失事。
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