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明德輪
1986年8月22日「韋恩颱風」(Typhoon Wayne)侵襲澎湖對當地的航運造成嚴重破壞，隸屬於車船管理處的七美交通船「明德輪」在馬公港沉沒，另一艘「恆安輪」也遭受重創，原來兩艘是互補的營運型態，此番一起停擺，雖然暫時由軍方協助支援，但像液化瓦斯、油料的運補仍有不足之處，對七美產生嚴重影響，而且軍方的支援也不可能常態維持，之後才由省政府專案補助新造一艘「七美輪」代替。 「明德輪」由振興造船工業有限公司建造於1978年11月下水，1979年3月開航。「明德輪」為鐵殼船，排水量125.55噸，柴油主機馬力100匹，速率11節，載客54人。另一艘「恆安輪」則是在1977年11月下水，鐵殼船，排水量180.65噸，柴油主機馬力750匹，速率12.05節，載客140人。 「明德輪」是台灣第一次自力建造客輪，造價805萬8千元，從前期計畫、籌款到建造歷時7年，過程可謂艱辛。「明德輪」開航後由於諸多因素無法配合，民眾搭乘意願不高，連年鉅額虧損， 原來是為七美鄉公所建造用來往返高雄七美的，鄉公所因不堪虧累於1972年8月移交給縣政府公共車船管理處，並改為僅往返馬公與七美，最後在1986年8月22日因「韋恩颱風」沉沒於馬公港， 只使用了不到8年，甚至報廢後原來是以廢船名義標售，但連續9次流標，因為最高出價才32,000元，最後以廢鐵議價出售。(註1) 「恆安輪」則修復後一直使用到1999年才除役。 澎湖離島眾多，維持島際之間航運的交通船大多連年虧損，但又不能停航，唯有依賴上級補貼，如果船隻沉沒更只能等待上級出資重置。而交通船噸位太小，每當冬季風浪太大七美到高雄航線只能停航。為此2000年時望安鄉地方民意曾建議由政府出資建造一艘500噸級的大船解決此問題，但至今未有結果。
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