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捷利輪
1976年9月15日，由高雄市大來輪船股份有限公司代理、利來海運公司(Lee Lai Maritime)所有的巴拿馬籍貨輪「捷利號」(MV CHIEH LEE)滿載鋼板及雜貨由高雄港出航前往伊朗的霍拉姆沙赫爾(Khorramshahr )港， 17日1730時在東沙島附近，座標19°42'N 117°11'E處因艾瑞絲颱風(IRIS)的侵襲觸礁船艙進水，18日晨0549時漂至座標20°30'N 117°58'E處，即東沙環礁東方約60浬處，因機艙進水熄火，船長宣布棄船， 全船28名船員搭乘救生艇逃生，13人被路過的丹麥貨輪MV Emma Jebsen救起送往香港、失蹤8人、死亡7人包括船長侯宗堯(國外資料稱船員皆獲救實為不確)。 最特別的是船員葉大瑞的遺體是在9月26日一艘高雄籍的漁船「正發寶號」在巴士海峽捕獲的虎鯊肚子中發現。當時除了航商派遣「大豐輪」與台灣方面派出兩艘軍艦前往搜救外，香港及菲律賓的美國空軍也派出飛機前往搜救。(註1) MV CHIEH LEE是由日本的飯野產業舞鶴造船所(IINO SHIPBUILDING & ENGINEERING - MAIZURU, JAPAN)於1954年建造，IMO編號5245722，本輪排水量3,903總噸、載重5,641噸，鋼質船身長113.7米、寬15.6米， 動力系統為一台柴油主機、單軸單槳。1954年初建成時的船名是「長島丸」(NAGASHIMA MARU) ，隸屬於川崎汽船株式會社(Kawasaki Kisen K. K., Japan)，1972年轉手並變更為巴拿馬籍， 船名改為MV CHIEH LEE(捷利輪)。
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