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豐州丸﹑第五長榮丸﹑第六長榮丸
1925年7月基隆水產組合的練習生搭乘基隆西村商店的「第五長榮丸」(搭載44人)﹑「第六長榮丸」(搭載47人)，與基隆吉井商店的「豐州丸」(搭載48人)， 總共139人發開往台灣東部的火燒島(今綠島)在8日往南寮灣時遭遇颶風船隻破損沉沒，2人溺斃4人失蹤，其餘人登上中寮灣的小學校避難。13日深夜台北州水產會長接獲電報， 從基隆方面聞訊派60噸級的「大和丸」前來救援，但繞過鼻頭角後就難以繼續南下，海軍則於17日從馬公派出軍艦「駒橋」(艦長星埜守一)前往搭救，於18日抵達中寮灣， 將將上述人員於19日清晨6時送抵基隆港。(註1) 「豐州丸」與「第五長榮丸」﹑「第六長榮丸」都是50噸級的發動機鰹漁船，會搭載如此多的人前往綠島，顯然不是一般的捕魚航程而是見習生實習。 雖然本書原則不納入漁船，但本案並非一般漁船，而且涉及人數眾多，所以仍然納入。此外另有一艘「豐洲丸」也曾在台灣附近遇難(1895年12月在八重山群島， 但是由台灣總督府負責救援)，不過請注意她的船名是「豐洲」而非「豐州」。此外「第五長榮丸」與「第六長榮丸」的船主「西村商店」是經營鰹節水產業的公司， 並以建造全日本第一艘民間潛艇「西村一號」而聞名。
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