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蘭陽丸等
一艘隸屬於台灣水產會社的漁船「蘭陽丸」1945年4月被盟軍飛機炸沉於瑪鋉港龜吼中間海灘。船艏向東南，傾斜左舷約1度，船體淹入砂中。「蘭陽丸」於1938年建造，排水量89.58總噸，長27.43米、寬5.18米、深2.67米， 動力系統為1台柴油主機，輸出功率225匹馬力。 「蘭陽丸」戰爭結束後被當地民眾擅自登船盜取值錢之物資變賣，只剩船殼。由臺灣省行政長官公署「農林處電復水產有限公司請准大公企業公司將已沈船蘭陽丸售讓給該公司撈修或解體一案， 應俟該船撈起後再行決定」的公文中可以看到上述的技術諸元與沉船狀況，並且附上基隆的振東海事工業社估價，計打撈需2,225,920元，修理需450萬元，換新主機需300萬元。(註1) 然因農業處基隆辦事處認為係該船的擁有者(接收日產代表)，並在1946年派督察現場勘查並貼封條，行文要求收回，同一時間又有大眾漁社(公文誤作大公企業公司)申請打撈，所以發生前述爭執， 但由於未見後續文獻，不確定其最終處理方式。 有許多小型船隻(其中許多是漁船)於1945年被徵用於沉塞航道封港，戰後因列冊打撈而有紀錄可尋的如下∶「36金祥丸」(19噸，東港港口)、「日の出丸」(30噸，高雄港)、「虎丸」(20噸，恆春車城)、「高砂十號」(80噸，恆春)、 「第一春日丸」(71.09噸，高雄港)、「正和丸」(63.55噸，高雄港)、「第三南雄丸」(高雄前鎮)、「國吉丸」(高雄港第5號碼頭)、「六十四興國丸」(80噸，台南北港湖口泊子)、「共漁丸」(80噸，台南港台仔陀屯)、 「東之ゅ丸」(120.66噸，台南東石)、「五十六梅丸」(128.15噸，台南布袋)、「高砂十一號」(112噸，高雄旗後)、「第七幸城丸」(86.23噸，台南安平)、「天神丸」(140噸，台南北港)、「順榮丸」(60噸，台南大尖下)、 「第一興祥丸」(120.66噸，恆春九棚)、「德蕙丸」(100噸，台南東石布袋)、「第一凌祥丸」(80噸，澎湖北寮)、「第一朝日丸」(90噸，澎湖良文港)、「大東島丸」(80噸，高雄港15號碼頭)、 「第四高砂丸」(144噸，高雄獅甲)、「順榮丸」(60噸，台南大尖下)、「第一興祥丸」(120.66噸，恆春九棚)、「德蕙丸」(100噸，台南東石布袋)、「第一凌祥丸」(80噸，澎湖北寮)、 「第一朝日丸」(90噸，澎湖良文港)、「大東島丸」(80噸，高雄港15號碼頭)、「第四高砂丸」(144噸，高雄獅甲)、「愛知丸」(65.55噸，高雄港第13號碼頭)、「高梅丸」(114.32噸，高雄港哨船頭船溜)、 「長平丸」(70.71噸，高雄港第13號碼頭)、「昭神丸」(59.17噸，高雄港第13號碼頭)、「第二信丸」(221.39噸，高雄港旗后)、「朝日丸」(65.6噸，高雄外港)、「六十三興國丸」(134.42噸，台南北港泊子寮)、 「漁出丸」(14.33噸，台南湖口仔陀屯)、「十六櫻丸」(145.7噸，高雄港第13號碼頭)、「龍高丸」(76.85噸，高雄旗后)、「一信丸」(78.81噸，高雄旗后)、「住吉丸」(80.81噸，高雄港內)、 「春日丸」(57.09噸，高雄港內)、「松漁丸」(67.64噸，高雄港內)、「茂寶丸」(50噸，新竹通宵)、「共榮丸」(宜蘭蘇澳)、「共和丸」(80噸，基隆野柳)、「天神丸」(55噸，宜蘭)。(註2) 以上地名為當年的行政區畫，與今日的未必一致。其次部份船隻已單獨成篇的就不納入。此外尚有部份船名不詳的亦未列入。這一部份的船加上大批的中式帆船、港務艇、駁船、舢舨等過於龐雜，除非身份或事件有特殊意義，基於篇幅限制就不各別介紹了。
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