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第十南明丸
「第十南明丸」(Nanmei No.10 Maru)是一艘2ET型戰時標準船，這是日本在二戰末期大量建造的小型油槽船，排水量834噸，長64米、寬9.5米，動力系統為一台柴油主機 。「第十南明丸」在1944年5月31日於相生的播磨重工造船廠開工建造，6月20日下水，6月26日完工，總工期不到一個月，艤裝甚至只花了6天，可見其質量之差。 「第十南明丸」7月20日被海軍徵用，服役狀況不明，日本方面的記錄顯示在她最終於1944年12月17日在澎湖望安鄉附近海域發生海難而損失，推估為觸礁沉沒，由於是海事而非戰損，所以缺少美軍方面的資料佐證。 在戰後澎湖的打撈資料中並無「第十南明丸」，但是連益打撈行向海軍密報在望安鄉大塭礁發現排水量2,000噸的運輸艦與一艘排水量800噸的「巡洋艦」(800噸不可能是所謂的巡洋艦)。由於種種原因海軍作主將打撈權轉交給新中國打撈公司，新中國打撈公司自行探勘時卻未發現上述二船，反而發現油船「近油丸」(800噸)與救難船「長島丸」(800噸)，其中「近油丸」未標編號，無從追查，不確定是否為「第十南明丸」。(「近油丸」系列大多為3ET型，即第三代戰時標準船，質量更差)。 上述二船由於氣候等各種因素新中國打撈公司的工程一再拖延造成違約，後轉由建興打撈行接手，之後再轉交東南工程所但始終沒有打撈完成，所以也無法確定究竟為何船，但可以肯定的是有兩艘沉船在該海域。 (註1)
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