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第二十六南進丸
在1944年10月12日同一時間被擊沉的還有一艘「第二十六南進丸」(Nanshin Maru No.26) 。「第二十六南進丸」於1944年1月17日開工、2月10日下水、17日完工，全部工期僅一個月，詳細技術規格請參考「第二十三南進丸」 。 「第二十六南進丸」完工即被徵用在3月27日成為第39次海軍指定船，在日本本土各港口之間載運油料。1944年9月15日抵達基隆，於10月2日由基隆出發在10月4日抵達高雄港，10日再由高雄經安平於11日抵達馬公，12日早晨0835時美國海軍TF38特遣隊的艦載機來襲，「第二十六南進丸」的輪機艙被炸彈命中於當天沉沒，座標23°30'N 119°34'E。 戰後國府海軍於1946年調查澎湖沉船，測定「第二十六南進丸」沉沒的位置約在金龜頭西方，沉水約3米處，判斷是破壞不能修理。該船首先是由澎湖人楊景安打撈，楊出事後發包交由興中公司打撈，於1946年底撈出船身。
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