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滿珠丸
1945年1月1日，「モタ30船團」搭載日本陸軍第十九師團自日本九州門司港出港，計劃抵高雄港後轉往菲律賓。「滿珠丸」(Manju Maru)是其中之一。 「滿珠丸」的船主是旭石油株式會社，於1920年12月20日在神戶製鋼播磨造船所相生工廠開工興建、1921年7月23日下水、9月2日完工，排水量6,515總噸，鋼質船身長128米、寬16.5米、深10米，動力系統為1台3行程三段膨脹式蒸氣主機、公稱馬力(n.h.p.)560、單軸單槳、航速9節。完工後擔任滿州到北美加州的石油運輸業務。 戰爭爆發後「滿珠丸」多次被海軍徵用，並裝備1門80mm砲、1挺機槍與沈水炸彈等武器，任務為來往於滿州、台灣、新加坡與日本本土各港口之間的重油運輸業物。「滿珠丸」1944年2月5日在日本的四國島撞沉了醫院船「朝日丸」。 「滿珠丸」1945年1月1日在六連加入「モタ30船團」，8日2315時在台灣西岸大安港西北10公里處的海域被美國海軍潛水艇USS Picuda(SS-382)發射的魚雷擊中第4、5、6號油槽，於9日凌晨0040時擱淺在大安溪口棄船，警戒隊13名及船員30名陣亡。「滿珠丸」本來還等待救助，到了1月20日又遭遇美國海軍TF38機動艦隊艦載機的空襲，全船大火下沉，終於不可挽救。 根據記載她載有200噸軍需品，是否是傳說中被搶搬一空的船不得而知，但由於「彥島丸」的位置正好就是在通霄，所以更有可能。 有一說「滿珠丸」原來是大阪商船的「さんとす丸」(Santos Maru)，但不確，雖然兩船在1920年代都航行南美洲，但一為油船一為客貨船，而且「さんとす丸」在1944年12月25日舊被美軍潛艇擊沉在菲律賓巴丹島的Sabtang。 另外「大雅丸」被魚雷擊中重傷並造成船上陣亡船員7人，之後與「明寶丸」一同駛入基隆港，「大雅丸」由於缺料待修一直停留到4月仍被美國軍機擊沉於基隆港內，戰後打捞起交由台灣航業公司營運，改名「台北輪」。整個「モタ30船團」幾乎全滅，只有「羅津丸」平安避入馬公港並存活到終戰。
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