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海幸丸
「海幸丸」(Kaiko Maru)原名SS Hai Kwang(海光輪)，由上海英商瑞鎔造船廠(New Engineering & Shipbuilding Works, Shanghai)於1926年建造。SS Hai Kwang排水量905噸， 鋼質船身長57.9米、寬9.8米、深5.1米，動力系統為2台英國Ruston & Hornsby 4SCSA柴油主機、183馬力、雙軸雙槳、速率9節。 SS Hai Kwang原為英商盎格魯薩克遜火油公司(Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd., London)的輪船，1928年移交給英商亞細亞火油公司(Asiatic Petroleum Co. Ltd.)用於中國市場行駛於上海、寧波、溫州 並兼行揚子江航線。SS Hai Kwang在1941年撤往菲律賓後在馬尼拉先被美軍徵用，接著因日軍的空襲而在12月28日沉沒，日軍佔領後將本輪浮揚整修，改裝為油輪，重新命名「海幸丸」並在1944年1月24日成為由 日東工業汽船株式會社(Nitto Kogyo Kisen K.K.)管理的陸軍徵用船隊成員之一。1945年5月19日「海幸丸」被美國軍機擊沉於基隆港1號碼頭，造成4名船員死亡。美國海軍戰報的座標是25°30'N 121°50'E， 並註明是由海軍的陸基飛機擊沉，通常是PB4Y(海軍版的B-24重轟炸機)。(註1) 根據戰後調查，「海幸丸」船體傾覆，鐵板炸孔甚多，船底積泥，機件略壞。打撈需先設法扶正。 1946年3月由新太陽公司的得標打撈，打撈費50萬，估計修理期5個月，修理費約1,400萬元。(註2)
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