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江差丸
「江差丸」（SS Esashi Maru）原名Germania，由德國基爾的克魯伯日爾曼尼亞造船廠(Krupp Germania, Kiel)為漢堡的Jaluit Gesellschaft AG, Hamburg公司建造，排水量1,096噸，鋼質船身長210呎6吋、寬32呎7吋、深14呎6吋，三段膨脹式蒸汽主機，單軸單槳，速率10節。1914年她成為澳大利亞的戰利品，改名Mawatta並在1915年租給Burns Philp & Co.公司，1920年又轉租給James Patrick，他於1925年買下這艘船，並在澳洲雪梨的Cockatoo Island重建，翻新的船在1928年出售給賽賜洋行(Moller & Co.)，改名Elsie Moller，1941年12月8日戰爭爆發當天Elsie Moller在廈門被日軍俘虜，改名為「江差丸」。「江差丸」之後擔任澎湖－高雄的交通船。1945年7月11日，「江差丸」在高雄港被美國第五航空隊的B-24轟炸機擊沉，澎湖、高雄間的交通運輸從此中斷。 但根據美國海軍資料記載本船是於3月29日沉沒。而戰後在左營港國府海軍的打撈資料中有一艘「江差丸」(排水量2,000噸)的貨船，紀錄中寫的是1944年10月「炸火沉沒，船隻側傾」，地圖明確顯示沉沒於左營港內碼頭旁， 而且發包由祥隆營造廠打撈，根據1949年12月31日的報告，「江差丸煤艙已切斷、船艏切斷撈起三分之二、正封艙抽水預定一周後浮起拖離。」(註1) 如此詳實應有相當可信度。 然根據文史工作者呂寅生的口述歷史說他的父親1945年從澎湖馬公搭乘「江差丸」交通船到嘉義布袋外傘頂洲外海巧遇退潮擱淺無法動彈，此時看到天空有美軍偵查機在巡視，險象環生，最後再轉到左營，搭火車上基隆。(註2) 由此觀之「江差丸」不可能在1944年被擊沉，但呂寅生父親在左營離開「江差丸」之後，該輪在3月29日被擊沉港內的可能性似高於7月11日被擊沉於高雄港。 1944年9月19日另有一艘「江差丸」(排水量6,923噸)的貨輪被美國海軍艦載機擊沉於呂宋島西北方，San Fernando外海(座標16°50N 120°08E)。
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