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朝熊丸
「朝熊丸」(Asama Maru)原來是日本攝津商船株式會社的貨輪，1918年由帝國汽船會社鳥羽造船所建造，排水量2,070噸，鋼質船身長82米、寬11.9米。1941年4月「朝熊丸」從若松(一說基隆) 裝載大量煤炭開往高雄時因航線錯誤，於23日午後11點於澎湖白沙鄉北面島嶼附近觸礁，馬公要港部派出救援隊伍協助脫困，但到了25日夜晚因為大風浪再度沉沒，並讓船上的38名船員及50名 救援隊員陷於危險之中，幸好在27日脫險收容於馬公。(註1) 「朝熊丸」失事後曾有日本人錢谷鐵吉前往打撈，但因當地水流急速，只拆解了上部結構，水下部份仍留置原處。戰後的1948年5月陳爐持錢谷鐵吉轉售的打撈契約書為依據向海軍申請打撈獲得同意， 但事經4年到1952年7月仍然沒有動作，海軍欲以逾期為由取消陳爐的打撈權，但因無人願意接手而繼續。期間數度延期，陳爐還私下轉包森玉公司，仍未完成，又拖延到1956年6月30日， 最後是否完成未有資料顯示。(註2)
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