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曳船727、788號
「曳船727號」拖船在日本海軍屬雜役船，正式名稱為雜役船「公稱第七二七號」，船種為曳船兼交通船(敷設艇型)，功率150千瓦。她是在1928年6月6日決議為馬公防備隊新建以取代舊的「公稱第六五三號」曳船。「公稱第七二七號」於1929年在馬公要港工作部開工建造、11月30日下水、1930年3月27日完工。排水量158噸，全長37.5米、寬6米、深2.8米、吃水1.55米，動力系統為往復式蒸汽機、馬力450、速率12.5節。 「公稱第七二七號」曾經在1938年調往廣東南澳及珠江參與作戰，1939年7月29日在第一次橫門戰役中撤退時觸雷沉沒，10月8日打撈修復。在參與香港作戰後在1942年中調回馬公，一直到戰爭結束沒有太特別的事情， 日方資料稱1945年8月15日除籍，這是戰敗投降官方文書的標準說法，但根據戰後1946年澎湖海域沉船調查報告顯示的則是不同的故事。 在〈澎湖海域日籍沉船表〉中出現一艘「日本海軍727號曳船」，排水量150噸，1945年3月沉沒，位置在「漁翁島南方」(當時的漁翁島指的是今天的西嶼鄉)。(註1) 所以「曳船727號」有可能在美軍3月份的某次空襲中被擊沉。 然而由於方位不明打撈不易，發包一直乏人問津，1952年7月新中國打撈公司向海軍總部提出要打撈「曳船727號」獲得同意後卻一直沒有行動，到1955年被取消權利，後續的發展不明。 在〈澎湖海域日籍沉船表〉中還有一艘100噸級的曳船由於沉沒於馬公港內相對容易施作，由茂榮鐵工廠打撈完成，但由於資料沒有寫船名，無法從日本方面追溯其身世。 根據日方資料當時馬公還有一艘「公稱第七二七號」的同級艇「公稱第七八八號」於1945年3月5日被美機擊沉在馬公西南方，但戰後的沈船調查表卻完全沒有提到這艘。她比「公稱第七二七號」略大，排水量159噸，全長38.5米、寬6米、深2.8米、吃水1.55米，動力系統為往復式蒸汽機、馬力500、速率12.5節。本船同樣在馬公要港工作部建造、原預定1932年3月31日完工，但因修改設計延遲了一年到1933年3月31日才完工。 「公稱第七八八號」(曳船788號)的作戰經歷與「公稱第七二七號」類似，同樣參加廣東及香港戰役之後回到馬公。1945年3月5日本船在馬公西南方進行敷設作業時於晨1040時遭到美國軍機空襲，「曳船788號」以機槍還擊，但輪機艙遭受近接彈破裂漏水，在1315時轉移2名負傷者及重要公文到「第八十三號驅潛特務艇」上，1318時本船沉沒。由於「曳船788號」的戰沉紀錄較為明確，所以我們選擇畫「曳船788號」而不是「曳船727號」，雖然她不在戰後列冊之中，但從沉船史的角度，她比「曳船727號」更值得留下畫作。
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