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新高丸
「新高丸」(Niitaka Maru)是一艘屬於台灣總督府的浚渫船(即挖泥船)，由浦賀船渠(Uraga Dock Co. Ltd.,)於1943年建造的，排水量3,244噸，長98米、寬16米，動力系統為1台三段膨脹式蒸汽主機，速率10節。 「新高丸」是1944年10月12日美國海軍TF-38特遣隊艦載機對高雄、左營、馬公全面大轟炸中眾多被擊沉的日本船艦之一。由於沉沒於左營港中央水域(座標22°37'N 120°15'E)，影響港內艦艇的航行與停泊， 加上是一艘大型挖泥船正好為左營港疏濬工程所需要，所以戰後即由日本人經營的北川企業進行打撈，於1946年初打撈出水，但修理的時候沉沒海底，高雄港務局再次打撈於8月18日打撈出水。(註1) 「新高丸」一直列在高雄港務局接收日本東亞港灣會社財產目錄中視為可用資產，當時一起接收的浚渫船還有、「大屯丸」(750馬力，左營港內)、「雄飛」(高雄縣屬)，並詳列各船的設備規格，修理報價等等。 不過到了1950年初「新高丸」又由海軍招標打撈，由清海興業公司得標，與前述的消息似乎矛盾，難道又再度沉沒？「新高丸」的打撈還引起蔣介石的重視，上層的壓力讓海軍對清海公司提供許多支援， 但當時清海公司同時在馬公打撈「T20號」沉船，資金及人力調度不過來而一再拖延，海軍借用器材被嚴重消耗而損失慘重，海軍要求解約賠款，清海公司到處陳情，最後雙方對簿公堂， 纏訟到1952年3月法院判決清海敗訴須賠償海軍鉅款。而由於左營港疏濬工程已無法等待，最後「新高丸」決定不打撈而由清港隊用炸藥爆破拆解，「新高丸」浚渫船再啟用的願望破滅。
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