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新東丸
「新東丸」(Shinto Maru)原名「七尾丸」，由大阪鐵工所船廠建造，於1919年8月下水，最初船東為北洋商船株式會社，船籍港石川縣七尾。「七尾丸」排水量登錄總噸數1,215、登錄純噸數704，鋼殼船身長67米、寬10.2米、深5.6米，動力系統為1台3汽缸三段膨脹式蒸汽主機，功率660馬力。 「七尾丸」的所有權在1926年變更為北鮮炭鑛汽船株式會社，船籍港變更為釜山。1928年船東變更為伊藤伊太郎，再變更為東北礦業公司(North East Mining Company)，改名Liang Hsing，船籍港為中國營口。1934年變更為株式會社澤山兄弟商會，改名「新京」（Hsinking）。1935年又變更為新京汽船股份有限公司，船籍港為復州。1936年隸屬於澤山汽船株式會社，船名改為「新東丸」，船籍港神戶。 「新東丸」於1941年10月1日被陸軍征傭，由大阪開往高雄，經馬公、基隆、上海在10月30日返回大阪。之後多次來往於這條航線與香港廣東，及本土之間。1944年10月10日「新東丸」在由基隆開往高雄的途中於10月12日在左營海域被美國海軍TF-38特遣隊艦載機擊沉，造成11名船員死亡。戰後並無打撈「新東丸」的紀錄。 然而美國海軍的資料與日方資料存在矛盾。一共有三艘名為Shinto Maru的船分別在1944年6月12日、12月4日及1945年7月8日被擊沉，其中12月4日那艘最為接近，排水量同為1,215噸，根據勞氏船籍社的註冊資料也基本吻合(除了1938年曾隸屬於栗林商船株式會社這段)。但是美國海軍標示的擊沉座標22°35'00.0"N 120°30'00.0"E卻是在屏東縣的陸地上，顯然有誤，而且時間也比日本資料晚了約8週，又註明是不明飛機所擊沉。另有西方資料稱是12月6日擊沉於座標18°52'00.0"N 120°57'00.0"E處，位於呂宋島最北端。所以仍有尚待釐清之處，但我們認為日本資料比較可信。
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