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幸成丸、菊月丸
「幸成丸」(Kosei Maru)與「菊月丸」(Kikuzuki Maru)於1944年1月26日參加「356號船團」自高雄港出航前往海南島三亞，在台灣西南方被美國海軍潛水艇"USS Thresher” (SS-200)以雷達發現，27日凌晨 0011時「菊月丸」首先被USS Thresher發射的3枚魚雷擊中在35秒迅即沉，造成船員10名及179名搭乘者死亡。接著"USS Thresher”以5吋甲板砲轟擊「幸成丸」，這時有第三艘船往南方逃離，"USS Thresher”趕去追擊的同時用艦尾的魚雷管朝「幸成丸」發射最後一枚魚雷，於0200擊中「幸成丸」的船尾造成船員19人的死亡。受到「幸成丸」巨大爆炸震波的影響USS Thresher機件暫發生時故障，由於害怕護航艦艇來追擊，USS Thresher只好關閉引擎座沉海底潛伏3小時。USS Thresher在次日浮起往東回航，經中途島在2月18日回到珍珠港，這是她的第12次戰鬥巡航，任務期間54天，艇長因功被授予海軍十字勳章。 當時「幸成丸」載運日本第61海軍航空工廠(台灣岡山)的器材與人員支援海南島三亞分廠，船隻沉沒造成許多台籍技工的喪命。根據日本方面獲救人員當時提出的資料沉沒座標為22°10'N 119°30'E，約在高雄港西南方約54浬(100公里)處海域，美國海軍報告的座標則為22°11'N 119°12'E，兩者極為接近故十分可信。 海南島在1939年被日軍攻佔後就有許多台灣人到那兒工作，最盛時達3萬餘人，包括海軍第61航空兵工廠三亞分廠的員工。由於海南島靠近大陸，所以比台灣更早受到來自內陸基地的美軍轟炸機攻擊。1943年3月那次的空襲造成航空廠的火藥庫大爆炸，死傷無數，「幸成丸」與「菊月丸」這次航行可能就是為了從台灣本廠補充三亞的損失。 「幸成丸」於1924年3月29日由株式會社神戸製鋼所播磨造船工場建造完工，原屬於嶋谷汽船株式會社酒井商店，船名「明治丸」，1933年後轉手島谷汽船株式會社改名「幸成丸」。標準排水量2,170噸，鋼質船身長87.1米、寬12.8米、深7米，動力系統為1台三段膨脹往復式主機、單軸單槳，194匹公稱馬力，速率11節。 「菊月丸」屬於南日本汽船會社，她的身世比較複雜，她是在1922年由法屬印度支那海防的Mar. de Haiphong造船廠建造，原名SS Les Fils De Paul Doumer，船東不明。鋼質船身排水量1,207/噸，長69米、寬10米、深5米。動力系統由法國南特的Ateliers & Chantiers de la Loire建造的1台三段膨脹式蒸汽主機、104匹公稱馬力，單槳單軸推進，速率9.5節。之後本輪在1929年轉售與菲律賓宿霧的Ty Cameo Sobrino公司，改名SS Davao ，1934年轉售予不知名的華商改名SS Foo Ping，1935年轉售予香港太古集團的中國聯合航運公司(China United Navigation Co.)，改名SS Fowning，1936年轉售另一家華商，改名「永茂輪」(SS Yun Mow)，1937年轉售予希臘Piraeus的 Stamatelatos, Gerasimos,，改名「斯巴達號」(SS Sparta)，但根據日方資料SS Sparta卻是屬於中國籍貨輪，因戰爭爆發於1938年轉手到日本交予南日本汽船會社營運，改名「菊月丸」。
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