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幸島丸
「幸島丸」因戰後在新竹大山腳(今苗栗縣後龍鎮)被民眾陳九私自打撈引發糾紛而出現在台灣行政長官公署的公文書中。(註1) 奇怪的是在日本戰前的資料完全查不到「幸島丸」的記錄(倒是在戰後有幾艘「幸島丸」的貨輪與海釣船)。以該船出現的地點懷疑是否為「モタ30船團」之一？因為該船團有好幾艘因美軍潛艇的攻擊擱淺新竹、苗栗、台中海岸，在二戰中唯有該船團發生這樣的事情，其中包括「安洋丸」(距通霄海岸10浬沉)、「三洋丸」(距竹南海岸15浬擱座)、「滿珠丸」(大安溪口沉)、「彥島丸」(通霄海岸擱座) 、「久川丸」(鹿港外海沉)等。 值得注意的是「彥島丸」(Hikoshima Maru) 與「幸島丸」(Koshima Maru)發音很接近，但在公文中「幸島丸」、「彥島丸」、「滿珠丸」、「東洋丸」都同時在列，所以不可能是「彥島丸」誤植。而「三洋丸」距竹南海岸15浬擱座，在地理位置上最接近，而且「三洋丸」與「彥島丸」都是2TM戰時標準船，排水量2,854噸，也與「幸島丸」在公文中記載的「2,000噸」接近，是否為「三洋丸」之誤？但這只是猜測，尚待更多資料證實。 另公文中出現「東洋丸」並非「モタ30船團」成員，但也無法查得關於該船的資料(日本有一艘3,000噸級的海底電纜船「東洋丸」於1945年7月在關門海峽觸雷擱座)。公文中註記位置是在「台中砂山王功村」(今彰化王功)，是否為「安洋丸」？因「安洋丸」的船東即為東洋汽船株式會社，但沉沒位置不同，而且「安洋丸」排水量達9千多噸，而公文中註記「東洋丸」排水量僅1千噸，差距甚遠，故可能性不高。另「久川丸」沉沒於鹿港外海地理位置比較近，但在離岸50公里的海中，個人私自打撈的可能性不高，而且「久川丸」排水量約7千噸，差距也頗遠，故亦排除。 「幸島丸」私自打撈的事曝光後，港務局將其交由福裕打撈行處理，但在1947年初港務局仍發文查詢福裕打撈行是否有在進行，並稱有糾紛傳喚負責人來省交通處面談，可見打撈工程進行並不順利，之後就又無消息。
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