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寶嶺丸
「寶嶺丸」（ホウレイマル，Horei Maru）原名GM Poolster，原為荷蘭人在印尼殖民地的港口浮標敷設船，隸屬於Gouvernements Marine公司，由爪哇的Droogdok Maatschappij ,Tandjong Priok.船塢建造於1938年5月26日安放龍骨、1939年2月3日下水、1939年10月23日完工，立即被徵用為水上飛機母艦。Poolster號排水量1,565噸，船身長242呎7吋、寬39呎、艙深15呎9吋，動力系統為1台Smit-MAN柴油主機，1350馬力，航速12 節。武裝系統為1門3吋克魯伯( Krupp) L/40砲、2挺0.50口徑機關槍，編制員額80人。 1942年太平洋戰爭爆發日軍進攻蘇門答臘，Poolster於3月1日自沉於巴達維亞(今雅加達) Tandjong Priok.，1943年9月被日軍打撈經102工作部修復改裝為特設救難船，命名「寶嶺丸」編入日本海軍，之後常駐泗水，1944年底調往馬尼拉，1945年初從北呂宋來到台灣。 1945年4月「寶嶺丸」與「第2近油丸」搭載第24、25震洋隊的自殺艇、人員及物資由位於左營的高雄海軍警備府向澎湖測天島馬公特別根據地隊集結，4日晨兩船靠泊馬公港第三棧橋由震洋隊員卸貨，1425時遭到從呂宋島飛來的美國陸軍航空隊第345轟炸大隊第498與第500中隊各6架，共12架B-25J轟炸機的攻擊，兩船都被擊沉(請詳上篇「第2近油丸」)，「寶嶺丸」其實是被在其左舷的「第2近油丸」洩漏在海面的油料所引燃的火海所焚毀的。 「寶嶺丸」戰後在歷經茂榮鐵工廠、森玉打撈公司、最後在1956年以軍事機密的理由改交公營的新中國打撈公司在1957年打撈完成。「寶嶺丸」並非特別困難打撈的沈船，幾經轉手是戰後打撈沈船的普遍現象，由於得標的公司需將打撈所得按比例分配給海軍(澎湖海軍軍區大禮堂就是打撈「寶嶺丸」所得款項興建的)，因此存在許多爭議，加上澎湖季風強勁，合約期限往往無法完成，打撈公司資本額不足，打撈所得價值不確定性高，都會造成許多變數。
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