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奈良丸(毛司嶼一號)
1897年12月24日，日本海軍運輸汽船「奈良丸」在澎湖吉貝島目斗嶼海域因遭颱風而沉沒，溺斃者包括勝沼船長以下乘員60餘名，乘客26名，安田八束海軍中佐以下約70名軍人皆溺死， 僅5人生還。 「奈良丸」原來是一艘英國輪船，由英國新堡(Newcastle)的Leslie, Andrew & Co., Hebburn-On-Tyne船廠於1881年所建造，鐵質船身排水量2,412噸，船身長98米、寬11米、艙深7.3米。 動力系統為Black, Hawthorn & Co.的一台300匹馬力2汽缸康幫型蒸汽主機，1891年改裝為一台Westray, Copeland & Co.的296匹馬力3汽缸三段膨脹式蒸汽主機，單軸單槳推進。 本輪原來的船主是利物浦的Crow, Rudof & Co - Crow, Bogart & Rudolf，船名為"SS Metapedia"。於1895年1月售予日本大阪實業家廣海二三郎的廣海商事株式會社，改名「奈良丸」， 為政府徵用。 關於遇難乘客之一的安田八束中佐，根據台灣日日新報的報導，他曾於1896年10月到1897年11月任職澎湖馬公水雷隊少佐司令官，對吉貝嶼附近暗礁有研究，於新設燈臺提出多項意見。 此次因任務搭乘海軍「奈良丸」，於1897年12月24日途經澎湖列島，在王公礁遭難。(註1) 位置位於目斗嶼北方二墝礁與大墝礁之間。當時發現漂浮屍體7具(5男2女)包括水兵藤田伊之吾、 水上德太郎與一名年約35歲姓名不詳的婦人。(註2) 根據日本官方檔案，「奈良丸」是於1897年12月23日從基隆開出，當時吹北風，風力6到7級。24日早晨5時風向與風力改變，船隻在鳥嶼附近擱淺，船身向右傾斜，起先船艏進水，之後船尾也跟著進水， 傾斜更加嚴重到右舷甲板沒入水下，早晨6點船員與乘客在甲板上登上救生艇，最後僅一等水兵梶原吉莊﹑二等水兵濱崎良吉等5人獲救，其餘包括海軍中佐安田八束與一等水兵岩本常吉﹑ 吉永實﹑一等機關兵藤田伊之吉﹑二等水兵二宮六之進﹑三等水兵宮崎已吉﹑三等機關兵景上利吉﹑水上德次郎與四元吉之助等溺斃(安田八束是馬公水雷敷設隊司令， 其餘8名水兵是佐世保鎮守府要到馬公水雷敷設隊報到的士兵)。救援人員包括木津大軍醫與3名助手於25日晨0530搭乘大阪商船的「安平丸」從馬公出港趕到現場， 但天候不佳風浪很大而無所獲，26日晨0710在后螺南海岸發現安田八束海軍中佐漂流的遺體，1100在小門島發現水兵伊藤一之吉的遺體。 (註3) 根據臧振華教授領導的清華大學人類學研究所團隊調查，「奈良丸」遺址主體分佈南北長 13 公尺、東西寬 10.3 公 尺，共 134 平方公尺。經抽砂調查後出水 8 件遺物， 被編號為「毛司嶼一號」。「奈良丸」沉沒後日人曾有「奈良丸遭難哀悼紀念碑」立於澎湖縣馬公市金龍頭，戰後該碑遭拆毀棄置，復於1999年4月16日在草蓆尾垃圾場被發現， 現收藏於縣立文化中心。
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