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大義丸
辜顯榮在日治時代初期即經營樟腦出口業務，於1896年收購英源茶行改名「大和行」，為了從中部塗葛窟港(大肚溪口，今屬台中市龍井區)將樟腦運來北部的淡水及大稻埕轉口外銷，採購多艘船隻包括小型汽船「大經丸」、「大濟丸」、「大義丸」、「大吉丸」、「大成丸」、「大誠丸」以及中國式木船「長裕丸」等，除了樟腦並兼載運其他商品。 1904年6月14日深夜，排水量32.48噸的「大義丸」裝載麥酒（啤酒）、布、麵粉、菸草、魚乾、食品及石油等貨物，乘員20人由淡水開往塗葛窟。同一時間「大經丸」(排水量40噸)則裝載米653石、豬22頭，乘員26人，由塗葛窟往北航向淡水。 當晚風平浪靜天候穩定，兩船都是固定來往淡水與塗葛窟間，理應熟悉海域航路，竟在中港（今苗栗竹南）離岸2.5浬的外海對撞，「大經丸」船艏插入「大義丸」的左舷，「大義丸」迅速進水於20分鐘後沉沒，當時恰好「利濟丸」從鹿港北上聞求救之汽笛聲趕來搜救，最後「大義丸」船長以下11名失蹤。 「大義丸」 是辜顯榮的第一艘輪船，根據當時他向總督府申請船籍的資料顯示，本船船籍港為大稻埕淡水川岸，一層甲板，船體與船骨皆為木製，一根桅桿，直立船艏圓形船尾，製造地為香港，1895年4月製造，船長84呎、寬13呎、深6呎4吋5分，甲板下部噸數39噸76 、甲板上部噸數17噸11 、總噸數56噸87，動力系統為1座筒狀鍋爐及1台蒸汽機、暗車、公稱馬力18，船價12,000元。本輪啟用首先公告於1898年12月8日，專用於艋舺與鹿港及塗葛窟港之間運輸樟腦。當時大阪商船株式會社還有一艘同名的客貨輪行駛台灣航線，該輪排水量達1,568噸，與大和行的「大義丸」小汽輪是不同一艘。
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