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國華丸
「國華丸」 (Kokuka Maru)為1K型戰時標準船，為鐵礦砂搬運專用船，隸屬於國際商船與大阪商船會社，於1943年8月24開工建造、11月10日下水、12月15日完工。排水量5,396總噸，動力系統為1台往復式蒸汽主機，速率13.5節。 「國華丸」完工後即被海軍徵用於1944年7月12日抵達高雄，8月28日抵達海南島榆林，在9月2日隨「ユタ11船團」抵達基隆，9月5日隨「タモ25船團」出港時觸雷，於9月8日沉沒於航道口，基隆東防坡堤以內。有些記載稱本船沉沒於菲律賓，但戰後的沉船打撈地圖明確顯示「國華丸」在基隆社寮島聖薩爾瓦多堡前(即今台灣國際造船廠前)，船艏朝向港內的位置。 根據戰後調查，「國華丸」受損不大可以撈修，但打撈前要先卸下部分礦砂，而沉沒處風浪較大，工作困難，欲定耗時6個月，打撈費用估計200萬元，修理費估計2,000萬元。 (註1) 「國華丸」於1947年由港務局發包台灣鋼鐵機械公司打撈，後因台機公司遲遲拖延未開動進行，而合約早已到期超過，後由港務局解約收回自行處理。 (註2) 在1953年8月1日上午1017時港務局的第四次炸解工作正在進行時發生爆炸，工作人員當場死亡4人，重傷九人（其中一人後傷重不治），失去聽覺者三人，另隨船前往之小孩亦有三人受微傷。
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