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三池山丸
「三池山丸」(Mikesan Maru，或作Miikesan Maru)原隸屬於三井物產株式會社，由大阪鐵工船廠建造，於1916年6月下水，登錄總噸數為3,187、登錄純噸數為1,986。鋼質船身長93 米、寬13.4、深8.3米，動力系統為1台三段膨脹式蒸汽主機，公稱馬力186，單軸單槳，速率11節。 「三池山丸」在大正時代就曾被海軍徵用為特設砲艦到1921年底解除，之後在1934年轉手菅谷汽船會社，船籍港變更為神戶。於1941年11月12日再度被陸軍徵用參加對荷屬東印度群島參加對荷屬東印度群島的攻略作戰。「三池山丸」曾於1944年數次來到高雄，6月10日在高雄參加「ミ05船團」去馬尼拉，18日抵達、28日離開前往香港，在由香港開往高雄的途中於8月14日擱淺沉沒於座標為22°00N 120°00E處，這是根據日本方面的資料。另有說法稱「三池山丸」是觸水雷沉沒，但無積極證據。 「三池山丸」是否真的如日本方面資料沉沒於上述座標？因該座標位置在高雄港口西南方約50公里，緯度與屏東車城接近，但在戰後的打撈紀錄卻顯示「三池山丸」沉沒於左營港防波堤北面，距蚵仔寮南方約300米。 荒謬的是這個調查報告是由承包打撈「鶴羽丸」的森玉打撈公司所做的，森玉公司因把「三池山丸」誤認為「鶴羽丸」在1950年底將廢鐵打撈清空，在驗收時才發現錯誤，真正的「鶴羽丸」在左營港以西1公里處， 於是又重新定立打撈合約。(註1) 顯然日本人的座標只是個大概位置，若有實際打撈的資料，自應以後者為準。
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