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みりい丸
「みりい丸」(Mili Maru，中文文件稱「米利丸」)是日本1TL戰時型標準油輪，同級船有22艘。「みりい丸」隸屬於三菱汽船株式會社旗下，由三菱重工業長崎造船所於1943年4月1日開工建造、7月19日下水9月4日完工。總排水量10,565噸、輕排水量6,287噸、載重15,500噸。船身長153米、寬20.0米、艙深11.5米。動力系統為二座水管鍋爐、一台三菱透賓(渦輪)主機、單軸單槳，8,600匹軸馬力，極速18.4節、巡航速率15節、續航力10,000浬(15節)。乘員71名。於1944年5月9日被徵用編入海軍籍。 「みりい丸」裝載15,000噸油料參加「ヒ84船團」於1945年1月11日到達馬公後奉命開來左營卸油，於13日抵達由於空襲干擾直到15日早上9點才卸油完畢，旋即出港避難，遭遇美國第38機動部隊艦載機空襲，鍋爐被直接命中，接著彈藥庫爆炸沉沒於左營港航道上，船員10名陣亡。 由於「みりい丸」與其他兩艘沉船(「廣山丸」與「岩國丸」)沉沒在左營軍港航道讓大船難以進出，故軍方在1947年底發包台灣省機器公會開始打撈，原來船體已浮揚出水，但1948年的颱風又沉入水中，由於有阻塞航道的顧慮軍方要求炸除，到年底大部分鋼材已吊起只剩船底，讓「中」字號戰車登陸艦可以勉強進出，軍方要求完全清除以策安全，但由於機器公會裝備機具取得的困難無法準時完成，造成雙方矛盾，此時恰巧公會解散，代表陳宗鑑自行接續被軍方認為違約而取消資格，換由祥隆營造接手，到了1952年仍未能完成亦被取消合約，最後由海軍軍工局利用自協款(打撈沉船變賣廢鐵所得之自留款)打撈。
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