Fannie Kerr
一艘英國籍的四桅帆船Fannie Kerr號於1902年4月載著700噸煤炭離開澳大利亞新堡(New Castle)前往美國舊金山,5月29日她所載運的貨物在南太平洋某處起火燃燒,水手花了一個月的時間仍無法撲滅, 只能於夏威夷可愛島(Kauai Island)西方800哩,座標20°N 169°W處棄船,在6月6日分別搭乘三艘小艇離開。(註1) 其中船長C. Gibbons、船長兒子、二副及11名船員的小艇與其他兩艘搭乘大副Longwood與 15名船員的小艇分散,但最後分別抵達夏威夷的火魯盧魯(Honolulu)。美國拖船Iroquois號與另一艘船Albatross(信天翁)被派去救援及搜尋失蹤的小艇。

到了1903年3月10日,一艘從橫濱開往台灣的汽船SS Heathdale竟然在台灣南岬看到該船在一片烏雲下漂流,船上仍然冒出火焰與黑煙,這時距棄船的時間已經9個月,離棄船的位置達數千哩。(註2) 資料並沒有說明Fannie Kerr的最後結局,雖然船難最初並非發生在台灣海域,但最後卻來到台灣,可說是Fannie Kerr的一場奇幻漂流。

Fannie Kerr是一艘四桅Bark型帆船,由英國利物浦的T. Royden & Son公司建造於1892年10月完工,排水量2,426噸,鋼質船身,長239.3呎、寬41.2呎、深24.5呎、長239.3呎,船籍港為利物浦。(註3)


(圖說) 從澳洲載運煤炭到舊金山的英國籍四桅帆船Fannie Kerr號在夏威夷海域發生火災,在船員棄船之後九個月竟然漂來台灣而且仍然在燃燒。



(註1) Casualty Returns 1902 (Version 2), by Lloyd's Register Foundation, Heritage & Education Centre, pp:9
(註2) Minna Irving, Strange Derelicts, American Marine Engineer July, 1910. National Marine Engineers Beneficial Association of the United States. Retrieved 30 December 2020, pp24
(註3) Lloyd's Register of Shipping 1901(SV), by Lloyd's Register Foundation, Heritage & Education Centre, pp:FAL-FAN