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Sudan、Traviata、Wilhelm
根據達飛聲(James Wheeler Davidson)的著作《福爾摩沙島的過去與現在》提到1876年一年之間有三艘德國船隻在台灣海域發生海難，分別是5月的三桅帆船(Barque) Sudan(蘇丹號) 在台灣西角發生海難、6月10日大颱風中分別沉沒於高雄(Takow)與台南府(Tainanfoo)的三桅帆船(Barque)Traviata號與Wilhelm號。(註1) 可能由於是德國船， 在勞氏船籍社中找不到任何有關這三艘船的紀錄。 根據1876年英國哈德斯菲爾德紀事報(Huddersfield Chronicle ) (註2) 與紐卡斯紀事報(Newcastle Courant )(註3) 的報導，在1876年5月10日於台灣南部發生的一場大颱風中有許多船隻遇難， 除了本篇提到的3艘，也有其他德國船但不在達飛聲的記載中，包括三桅帆船Cito 與Marie & Helen號及一艘不知名的縱桅帆船，遇難地點都是台灣府。另Sudan在本資料中為Soudon。 根據比例原則，同時有這麼多德國商船在台灣遇難，可以合理推定德國商船在1876年那一年來到台灣的數量一定大量增加，而這一年正好是德商東興洋行(Julius Mannich & CO.)在安平成立的那一年， 東興洋行出口樟腦與糖，並代理航運業務，有25艘德國商船經常來往台灣西南部與大陸沿海各港口，所以這三艘德國船是否也是其中的商船，是一個可以探討的方向。 我們對航海國家的印象往往集中在英國，其實德國大帆船的傳統比英國還盛，一直延續到二戰。現在各國海軍風帆訓練艦絕大部份都是30年代漢堡製造，包括美國海岸防衛隊的Eagle， 以及紐約港那艘展示的Peking(北京號)。而且由於德國不像英國有殖民地供應木材，德國帆船大部份是鋼鐵船殼，這是它的特色。
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