Catharina、Slot Van Capelle、Meeroog
有三艘荷蘭東印度公司的船:Catharina號、Slot Van Capelle號與Meeroog號於1719年8月14日在由巴達維亞開往日本長崎出島的途中於台灣海峽北端同時遇難。

Catharina號是1717年在阿姆斯特丹VOC船廠為阿姆斯特丹商會建造的East Indiaman型搬運船。木造三桅,長145呎,載重量800噸,乘員250人。Catharina號於1718年5月5日離開Texel,於11月28日抵達巴達維亞。1719年8月14日開往日本途中在台灣海峽沉沒,全員喪生,當時的船長是Lambert Bot。

Slot Van Capelle號是1717年在鹿特丹DEIC船廠為鹿特丹的DEIC商會建造的笛型船(fluitschip)。長130呎,載重量300噸,乘員135人。1718年5月3日從Goeree出發,由船長Pieter van Heel指揮前來遠東,在11月24日抵達巴達維亞。1719年1月29日由巴達維亞開往安汶島,6月10日開往爪哇的Oostkust,7月7日從巴達維亞出發前往日本長崎的出島,8月14日在台灣海峽遇到風暴而傾覆,只有17個人生還,當時的船長是Pieter van Heel。

Meeroog號是1716年在阿姆斯特丹VOC船廠為阿姆斯特丹商會建造的East Indiaman型搬運船,也稱做VOC type Frigates class。木造三桅,長145呎,載重量400噸,乘員200人。Meeroog號於1717年5月18日離開Texel,1718年4月14日抵達巴達維亞。1719年8月14日與Slot Van Capelle及Catharine一同前往日本出島的途中在台灣海峽北部遇風暴沉沒,全員喪生,當時的船長是Pieter van Leent。


(圖說) 三艘荷蘭東印度公司開往日本的船隻冒著暴風雨通過已被清軍佔領安平古堡的外海。少了大員基地,荷蘭人航海的風險增加不少。