歷史全景畫廊
駝峰航綫
抗戰期間由于日軍封鎖了中國所有的海岸綫,美國特地開闢「駝峰航綫」,自1942年4月到1945年11月大量的運輸機每天穿越喜馬拉雅山飛到印度載運中國抗戰急需的物資。參加「駝峰航綫」的除了美國陸軍航空隊,還有中國與中央航空公司,使用的運輸機以C-46與C-47爲主。

這是重慶中國抗戰政府唯一的對外管道,所以無論任何天候都不能停止。由于航綫沿途都是當時飛機性能無法飛越的高山,必須在狹窄的山谷中穿梭,所以稱做「駝峰航綫」。這條航綫天候狀况十分糟,加上機械故障與敵機的攻擊,損失率一直非常高。在這兒跳傘也很難活命,所以每當從無綫電中傳來友機棄機跳傘的通報時,幾乎就等於永別。

「駝峰航綫」共損失了594架飛機,1659名空勤人員死亡或失踪。由於沿綫太多墜毀的飛機殘骸,天氣好時在陽光下鋁板碎片會閃閃發光,航線沿途處處可見,所以被稱做「鋁谷」。

[歷史全景畫廊總目錄]