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歷史全景畫廊
益利航運百年傳奇 益利航運公司的第一代創業者。舟山人許庭佐(英文名Charles Eddie Hsu)原來是上海早年最奢華的Astor Hotel (禮察飯店，今浦江飯店)西餐廳的主廚，原來與航運業毫無關係。後來在附近的百老匯路68號自行開設EDDIE CAFÉ (中文名「益利餐廳」)。 EDDIE CAFÉ不但是中西日菜的餐廳，有夜總會表演節目(由其廣告詞”The only real night club in China and the only high-class cafe in Shanghai”可得知)，同時還是一家專門供應上海港內外國輪船煤水食品補給的船務公司。 1917年俄國十月革命，大批皇室、貴族、將軍、官員、富商、地主、知識分子流亡海外，往西逃亡的大多到達巴黎，往東逃亡的多半來到中國的哈爾濱與上海，其中較特別的是俄國海軍的流亡艦隊。 1922年底由史塔克海軍少將（Oskar Viktorovich Stark）率領的一支由30艘各式船艦組成的艦隊逃離海參崴，經朝鮮元山被日本人扣留及經歷颱風造成兩艘沉沒後，剩餘的15艘船在11月5日闖入上海，留下了1,200人之後部分艦艇開往馬尼拉於次年1月變賣解散。 1923年9月24日又有格列博夫海軍中將(Lt. Gen. Fedor Lvovich Glebov)率領的三艘軍艦抵達上海，滯留期間因部份人員想要北返投奔紅軍引起內哄，三艦竟在上海以艦炮互相轟擊，最後由中國政府協調蘇聯領事館收回軍艦，艦上載有許多軍火變賣流入中國地方軍閥部隊。 在這些白俄軍艦滯留上海期間，艦員經常上岸賒帳喝酒吃飯，船上的補給也由EDDIE CAFÉ供應，到了1926年由於拖欠款項太久付不出錢，俄國人將其中一艘測量艦Okhotsk(鄂霍次克)號交給許庭佐抵債，許將這艘船改裝加建一層艙房並根據餐廳命名為「益利輪」(SS Eddie)，用於上海到定海與三門灣的航線，這就是今天益利航運公司的起源。 1930年EDDIE CAFÉ售予J.H. Browning並改名為BROWNING CAFÉ，但益利航運公司卻逐漸茁壯，歷經戰爭與戰後來台，成為當今台灣屈指可數的航業集團之一，總排水量達200多萬噸。與台灣其他公司以貨櫃輪為主不同，益利偏重散裝貨輪成為其特色。益利航運至今英文名仍是Eddie Steamship，頗有古風。 圖為俄國軍艦Okhotsk號改裝的「益利輪」(註冊排水量1,104噸客貨輪)在舟山海域航行。
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