歷史全景畫廊(3-031 )
火車中的小社會
所謂「十年修得同船渡」,來自不同地方、不同背景 的人,因為不同的事由搭上同一班車,在車廂中構成 一個小社會,在短暫的共處後又在不同的車站下車, 奔向不同的目的地。他們彼此本不認識,但因緣分搭 上同一列車,下車之後可能從此再不相見,但也有許 多姻緣因此結成。不過這種小社會並不如想像中可自 由流動,因為日治時期同一列車還有分一、二、三等 車廂,不同艙等不能逾越,就像電影《鐵達尼號》的 劇情一樣。

火車分艙等就像輪船與飛機,是全世界的慣例,不 過戰後接收臺灣鐵路、帶有社會主義思想的國民黨 卻在1953年創造了一種不分艙等的列車形式稱為 「平等號」,所有旅客不分貧富階級貴賤全部享受 同樣的待遇,這是後來平快車的起源。不過社會對 更高等級的產品服務仍有需求,於是依車廂裝潢等 級、停靠站與路權優先、加裝空調與否等不同條 件,逐漸增加了對號快、觀光號、莒光號、光華 號、自強號等列車,但這些列車都是各自獨立不混 編的。直到今天臺鐵在同一列車仍然不分艙等,成 為世界鐵道經營少數的特例。


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