歷史全景畫廊
寧紹輪進寧波港
做為對外開放港口,寧波可比上海老資格的多,早在遣唐使時代寧波就是與日本對口的航運貿易口岸。根據1842年中英南京條約「五口通商」,寧波也是與廣州、廈門、福州、上海並列。上海雖然後來在五口當中一枝獨秀,但上海的航運、貿易、金融事業其實也多半是由寧波人掌握,等於是寧波商人把地盤擴充到了上海。所以能讓寧波商人來往于兩地的滬寧航線就十分重要了。當年除了洋商與招商局外,最大的華人航商是寧波人虞洽卿,他不但是洋行與銀行的買辦,自1909年起還先後擁有寧紹、三北、鴻安3家輪船公司,經營上海至寧波、上海至漢口等航線的業務。

這艘于1909年向福馬尾造船廠採購原法國東方輪船公司訂造的客貨輪「寧紹」(2,641總噸)是寧紹輪船公司的創業船,圖中顯示她自上海駛來正要準備靠泊寧波港碼頭,前方為一艘招商局的輪船 。當年在滬甯航線虞洽卿聯合寧波幫以每張票 3角(公司補貼2角)的低價與英商太古公司競爭,搶下了市場,1912年再向上海英商瑞熔船廠訂造「新寧紹」輪(3,407總噸)一艘。虞洽卿於1913年獨資創辦三北輪船公司,1916年自英商購並鴻安輪船公司,航線遍及沿海及長江內河。

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