歷史全景畫廊
太古洋行黃浦輪
各大航商在揚子江水系的航運業務分為三段,即上海到漢口、漢口到宜昌、宜昌到重慶,這三段水深不同,所以使用船隻的大小與吃水也不同,必須在漢口與宜昌換船才最有效益。各航商中以太古洋行最具實力,以下為太古在30年代長江內河航線的佈局:

上海、漢口線:配屬「安慶」(3,427噸) 、「鄱陽」(2,551噸) 、「大通」(2,548噸) 、「溫州」(3,118噸) 、「武昌」(3,204噸) 、「蕪湖」(2,938噸) 、「黃埔」(3,204噸,如圖) 、「武穴」(2,938噸) 、「吳淞」(3,426噸)等輪. 經鎮江、南京、蕪湖、九江。

漢口、宜昌線配屬「長沙」(2,493噸) 、「湘潭」(1,195噸) 、「沙市」(1,327噸)等輪。宜昌、重慶線經過四川萬縣,配屬「萬通」(1,114噸) 、「萬縣」(868噸) 、「金堂」(422噸) 、「嘉定」(423噸) 、「綏定」(296噸) 、「秀山」(296噸) 、(另有「萬流」等輪)。


[歷史全景畫廊總目錄]