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鐵道號誌樓
日治時期因基隆的海港及戰略地位極為重要，興建第二代基隆火車站時，增加了附屬設施，包括五棟號誌樓、臂木式號誌機、機械聯動裝置、地面聯桿及強力式彈簧轉轍器。 南號誌樓(第一號誌樓)興建於昭和5年(1930年)4月5日，為「南方第一信號所」，是日治期間第一座完工的號誌樓，控制著基隆站及臨港線的列車進出及調度。 歷經二戰的破壞，臺鐵進行鐵道設施的修復，跟據臺鐵紀錄推測，現存建築體應為民國39年(1950年)重建，但「聯鎖裝置」的設備規備應是日治時期沿用至今。 北號誌樓(第二號誌樓)興建於昭和6年(1931年)6月23日，根據台鐵紀錄，應為民國40年(1951年)修復。 因臨港線廢止，基隆的五座號誌樓陸續拆除，現僅存兩座號誌樓「南號誌樓」與「北號誌樓」，於民國93年(2004年)10月12日指定為基隆市歷史建築。(註1)
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