威定輪 「威定輪」根據劉銘傳1887年(光緒13年)五月的購買輪船片中奏稱：「再臺北本有伏波、威利、萬年青輪船三艘，運載木料磚瓦，辦理砲臺城署各工，另有海鏡兵船，專供澎湖差遣。自萬年青碰沉後，伏波水缸損壞，於二月駛赴馬尾船廠修換，臺北僅威利一船，不敷差遣。現在基隆、滬尾並臺南安、旗、澎湖等處砲臺，正在工程繁急之時，載運需船，待料停工，所糜甚鉅。適有德國會刺輪船一艘，因船主急圖返國，在香港減價出售。當即派員勘驗，駕駛來臺。勘得船長一百七十尺，機器船身，甫用六年，均屬堅固，需價銀二萬六千餘兩，雖較威利短二十餘尺，而船身稍闊，較購威利價格尤廉。起錨起貨，機器俱全，運載料件，尤為便捷。當經山打士洋行說合，價銀仍由捐輸項下撥給，命名「威定」，以應急需。擬俟伏波修竣，及外洋所購電線輪船到臺之後，再由臣酌照原價撥歸商務局應用。公項既無虛糜，藉可暫資差遣。除將船圖、馬力、月支薪糧，造冊咨送海軍、總理兩衙門並戶部查照外，謹附片具陳。」(註1) 1888年(光緒14年)8月2日，卑南(今臺東)的呂家望番社爆發動亂，數千人圍攻官署廳舍，提督李定明率「威定」輪前往鎮壓，至7月10日返回後復派「伏波」與「飛捷」兩船搭載後續部隊由台灣鎮總兵萬國本率領前往。由於「威定」輪不像「伏波」與「飛捷」裝有艦砲，本次軍事行動純為扮演部隊運送角色。 「威定」輪的最後下場，根據台灣通史中記載「十四年十一月，英船威定在洋遭難，澎湖右營都司李培林率兵救起五十餘人」。(註2)此處英輪似有誤，應為台灣商務局的「威定」輪，其時間離卑南的戰事不過4個多月而已。台灣商務局在兩年之間陸續損失「萬年青」、「威利」、「威定」三艘輪船，可謂損失慘重。 (圖說)劉銘傳建設西嶼砲臺，「威定」號被差遣到澎湖承擔運輸建材裝備的任務，最後也殞命於此。 (註1)劉銘傳，〈購買輪船片，光緒十三年五月〉《劉壯肅公奏議卷五》收入《台灣文獻叢刊資料庫系統，第027 種》(台北市：中央研究院台灣史研究所)。 (註2)連橫，《台灣通史》收入《台灣文獻叢刊資料庫系統，第128卷》(台北市：中央研究院台灣史研究所)，頁7。