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基隆到新竹鐵路
1875年上海的英國商人投資興建從上海到吳淞15公里長的鐵路，1876年建成後引起中國地方社會的抗議反對，理由是破壞風水，最後由中國政府於1877年10月以28萬5千兩銀子收購拆除，拆除後的鐵軌被堆置岸邊銹蝕，劉銘傳看上這批鐵軌運往台灣用來興建從基隆到新竹的鐵路。這條全長106公里，中國真正意義上第一條商業營運的鐵路從1887年4月開始動工，1891年10月基隆到臺北段通車，1893年臺北新竹段通車。原計畫是要以台南為終點，但1895年台灣割讓日本而未能完成。劉銘傳在建造這條鐵路的初始就制定為1067mm的軌距，這個通稱為「窄軌」的規格沿用至今。 劉銘傳的鐵路由於選線不良，坡度與轉彎半徑都不理想，而且材料與施工品質不佳，橋梁時常被大水沖毀，在日本占領台灣之後重新選線重建，原來的106公里中只剩0.8公里可用，目前唯一尚存的劉銘傳鐵路遺跡是基隆的獅球嶺隧道，這也是中國第一條鐵路隧道，但當年設計不良坡道不合理所以使用不久就廢棄，現成為基隆的市定古蹟，也是唯一清代遺留的鐵路隧道。
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