台 灣 海 事 博 物 館 Taiwan Maritime Museum |
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Woerden
Woerden號是一艘屬於荷蘭東印度公司的Jacht型船(快艇)，於1621年在阿姆斯特丹建造。木質船身載重量約250噸。1621年12月22日由Texel出發在1622年6月16日抵達巴達維亞開始在遠東的服役生涯，從1622到1626年間多次往返於巴達維亞與萬丹(Bantam)之間。1626年7月18日第一次抵達台灣大員，7月24日由船長Jacob Heym率領出港前往日本平戶在8月1日抵達。12月3日離開平戶經台灣要轉往漳州(Chincheo)，因漳州封鎖在1628年8月5日又回到平戶。
1630年Woerden號在台灣海峽的北端，淡水的西北方海域失蹤，位置約當海峽中線，台灣富貴角與福建平潭島之間。至今未尋獲任何遺址或遺物。從1628年8月5日回到平戶到1630年在台灣海峽北部失蹤，中間約兩年的時間Woerden號的行蹤目前沒有更進一步資料，是否一直停留在日本或台灣？還是中間有回到巴達維亞？有資料稱她是從漳州的漳江要回平戶時失蹤的，但如果漳州是在1628年封鎖，Woerden號有可能再去嗎？ 有一段根據海牙檔案館保管范·迪門(van Diemen)信件所彙整的文字，可能找到Woerden號失蹤的蛛絲馬跡：「有不同的人檢舉做證，同時他還被指控曾在日本經營大規模的私人貿易，違背庫恩總督的指令派海船Woerden前往日本裝運價值6.107,000的公司貨物和他私人的據說價值8,000里耳的物品，該船在福爾摩莎島附近遇難，船上全體人員慘遭不幸」 (註) 這裡的「他」就是鬧出濱田彌兵衛事件的第三任台灣長官彼得·納茨（Pieter Nuyts）。由此觀之Woerden號應該是由台灣派出，但不知道是去程還是回程遇難的。因此我的畫選擇以Woerden號通過台灣海峽北部為背景，這應該是比較沒有爭議的。 1629到1630年這個時間點很特別，西班牙人剛剛佔領淡水建造了聖多明我堡(Fort San Domingo)，1929年8月大員派出「盾不黑」號(Domburch)、「黎門」號(Diemen)、「思若騰」號(Slooten)與戎克船「好運」號(Goede Fortuyn)組成的艦隊對淡水與雞籠進行了「威力偵察」，並在淡水發生了台灣信史上第一次海戰。Woerden號在這個敏感時刻通過淡水外海，有沒有可能被西班牙戰艦擊沉或俘虜？讓人產生聯想。
(註) 程紹剛，《荷蘭人在福爾摩莎(1624-1662》(聯經出版事業公司, 2000年)，頁110。
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值得注意的是所謂「漳州封鎖」應該與中國無關，因1626年西班牙人佔領北台灣的雞籠，荷蘭人全面封鎖西班牙人的海上航路，主要是漳州到馬尼拉，所以連VOC自己的船也受到限制。其次這一段時間鄭成功都在平戶(鄭成功1624年7月14日生，7歲才離開)，1626年正是鄭芝龍離開VOC自立門戶的這一年，但基於過去是同事，所以母子仍寄居於荷蘭商館所在的平戶，Jacob Heym船長在平戶可能有看過孩提時代的鄭成功，這是有趣的想像。