台 灣 海 事 博 物 館 Taiwan Maritime Museum |
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Utrecht
7月10日大副Fem Thijssen決定以廢料拼湊的小船率領10名船員航向大員求救，他們在23日抵達，大員立刻派出兩艘船前往救援，一艘中式帆船由Auke Pietersz指揮，另一艘西式帆船Formosa號則由Fem Thijssen大副駕駛，中式帆船因風浪太大中途放棄任務回航，Formosa號則從東沙環礁帶回76人在8月24日抵達大員，只有6個人死亡。這件奇蹟般的救援事蹟證明荷蘭人「海上馬車伕」的稱號不是浪得虛名。
其實早在1604年7月下旬，由荷蘭東印度公司艦隊司令韋麻郎(Wilbrand van Waerwijck)率領首次航行東亞15艘艦隊中的兩艘船Hollandia號(排水量700噸)與Vlissingen號(排水量500噸)就曾駛入東沙環礁作了精細的測繪，我們今天看到400多年前荷蘭人畫的海圖，與今天衛星空拍的東沙環礁幾乎一模一樣。
韋麻郎艦隊在來到東沙之前是去攻打澳門未果，暫時撤來東沙，隨後在8月7日轉往澎湖要求與大明帝國貿易被拒絕，隨後就在今天的澎湖大天后宮發生著名的「沈有容諭退韋麻郎」事件，韋麻郎艦隊被迫在12月15日離開佔領了131天的澎湖。
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1654年5月21日，一艘由巴達維亞開往福爾摩沙(台灣)，搭載百餘名赴大員上任的人員與眷屬的荷蘭東印度公司的快艇Utrecht(烏特勒支號)穿越南海群島北上時，6月22日在東沙島(當時以葡萄牙文稱為I. da Prata，即「白銀島」之意，可能來自東沙島海灘的白砂如白銀般耀眼）因風浪觸礁，81名遇難人員在荒蕪的環礁上面臨飢渴的生存問題，只能捕食海龜與海鳥。