台 灣 海 事 博 物 館 Taiwan Maritime Museum

卡拉維爾帆船 卡拉維爾帆船（Caravel，葡萄牙文：Caravela）裝有地中海普遍使用的拉丁帆(三角帆)，使用這種拉丁帆的亦有較小型的漁業與近岸運輸船被稱為Tartana。所謂「拉丁帆」事實上是來自阿拉伯的三角帆，經葡萄牙人引進改良成為卡拉維爾帆。阿拉伯的三角帆非常容易操作，能大幅節省人力。(註1) 初期的卡拉維爾船只有雙桅，後遠航期的為了適應增加到三桅並且三角帆與橫帆並用。(註2) 卡拉維爾帆船由於體積小、吃水淺、較靈活、操作人力需求與建造成本也較低，最早由葡萄牙開發做為克拉克船的輔助，被當時的葡萄牙和西班牙航海家普遍用於海上探險。哥倫布發現新大陸的船隊除了旗艦聖瑪莉亞號（Santa Maria）是克拉克船外，其他兩艘都是卡拉維爾式帆船。(註3) 本圖表現一艘荷蘭東印度公司的卡拉維爾帆船(可能是tartana型)參與了1642年8月10日由Hendrik Harouse (哈囉色)率領攻打雞籠的艦隊支援登陸八尺門。(註4) (圖說) 1642年8月荷蘭人進攻雞籠的艦隊中有一艘卡拉維爾帆船（Caravel），根據資料她曾在八尺門外海支援登陸艇上岸。 (註1) 筆者曾在埃及搭乘這種帆船航行於尼羅河上，駕船的是一名兒童，他只用腳就可以全程操縱帆的收放與轉向。 (註2) 官龍耀，PORTUGALBUM 55 QUADROS ，(澳門：澳門文化學會，1990)，頁12。 (註3) 李伯重，《火槍與帳簿：早期經濟全球化時代的中國與東亞世界》(台北市：聯經出版事業公司, 2019)，頁49。 (註4) 鮑曉鷗，《西班牙人的台灣體驗 1626-1642，一項文藝復興時代的志業及其巴洛克的結局》，頁391。

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